Котёл КОД-1,0-9ГМ (Е-1,0-0,9ГМ) производства Бийского котельного завода предназначен для получения насыщенного пара, используемого на технологические нужды предприятий различных отраслей, а также для систем отопления, вентиляции и горячего водоснабжения объектов промышленного и бытового назначения.
№п/п | Наименование показателя | Значение |
---|---|---|
1 | Номер чертежа компоновки | 0124.8001.002 |
2 | Тип котла | Паровой |
3 | Вид расчетного топлива | 1 - Газ; 2 - Жидкое топливо |
4 | Паропроизводительность, т/ч | 1 |
5 | Рабочее (избыточное) давление теплоносителя на выходе, МПа (кгс/см2) | 0,9(9) |
6 | Температура пара на выходе, °С | насыщенный 179 |
7 | Расчетный КПД (топливо №1), % | 90 |
8 | Расчетный КПД (топливо №2), % | 89 |
9 | Расход расчетного топлива (топливо №1) , кг/ч (м3/ч - для газа и жидкого топлива) | 100 |
10 | Расход расчетного топлива (топливо №2), кг/ч (м3/ч - для газа и жидкого топлива) | 103 |
11 | Сопротивление газового тракта, Па (мм.вод.ст.) | 634 |
14 | Габариты транспортабельного блока, LxBxH, мм | 3200х2100х2100 |
15 | Масса котла без топки (в объеме заводской поставки), кг | 2875 |
16 | Вид поставки | В сборе |
17 | Базовая комплектация в сборе | Блок котла в обшивке и изоляции
|
Котёл КОД-1,0-9ГМ (Е-1,0-0,9ГМ) - однобарабанный вертикально-водотрубный продольного типа, с экранированной топочной камерой, выполненной в газоплотном исполнении. Диаметр барабана 700мм.
Барабан изготавливается из стального листа 09Г2С ГОСТ5520-79 толщиной стенки 10мм.
Для внутреннего осмотра на обоих днищах имеются лазы размером 325х400мм.
На барабане через соединительные трубы Ø 57х3 установлены два указателя уровня и манометр. На цилиндрической части барабана по верхней образующей приварены патрубки: два патрубка для установки предохранительных клапанов, патрубок питательной трубы, патрубок парозапорного вентиля, патрубок для отбора проб пара. На цилиндрической части барабана установлены два штуцера диаметром 25х3 для присоединения автоматики.
В водяном пространстве барабана котла КОД-1,0-9ГМ (Е-1,0-0,9ГМ) установлена питательная труба, в паровом пространстве - паросепарационное устройство в виде потолочного дырчатого листа.
Дырчатый лист крепится на расстоянии 90мм от верхней образующей внутреннего диаметра барабана.
Сепарационное устройство применяется для поддержания солесодержания котловой воды до 3000мг/кг котлов без пароперегревателя и не более 2000мг/кг – для котлов с пароперегревателем. Для котлов с пароперегревателем допускаемая влажность пара не более 1%.
Трубная система котла КОД-1,0-9ГМ (Е-1,0-0,9ГМ) состоит из боковых экранов, фронтового экрана и конвективного пучка.
Боковыми экранами служат две крайние секции, имеющие трубы по всей длине и переходящие в питательные трубы с заводом их в нижнюю образующую барабана. Нижние коллектора боковых экранов опираются на продольные швеллеры, которые являются составной частью опорной рамы. Коллектора к швеллерам приварены по всей длине прерывистым швом. На торцевой части коллекторов имеются лючки для осмотра внутренней части коллекторов.
Фронтовой экран образован трубами, заведенными в верхний и нижний коллектор, которые входят в коллектора боковых экранов.
С фронта на блоке устанавливаются две опускные трубы.
Конвективный пучок КОД-1,0-9ГМ (Е-1,0-0,9ГМ) состоит из секций, каждая секция из которых верхним и нижним коллектором входит в верхние и нижние коллектора боковых экранов. Первая от фронта котла КОД-1,0-9ГМ (Е-1,0-0,9ГМ) конвективная секция выполняет роль заднего экрана. Каждая секция состоит из труб Ø 51х2,5.
От верхней образующей коллекторов центральной части конвективного пучка двумя трубами производится дополнительный отбор пара в сборный коллектор, который заводится в барабан под углом от 15º до 30º в зависимости от типа котла.
Периодическая пpодувка осуществляется из нижних коллекторов каждой трубной секции через сборный коллектор, расположенный с правой стороны блока.
В продувочный коллектор входит от девяти и более продувочных линий. Элементы котла КОД-1,0-0,9ГМ (Е-1,0-0,9ГМ), работающие под давлением, выполнены в газоплотном исполнении для облегчённой изоляции котла. Сварной каркас котла изготовлен из уголков (гнутые листы толщиной 2 мм) и приварен к листам рамы опорной.
Наружная декоративная обшивка изготавливается из тонколистовой стали в виде отдельных листов, которые крепятся на каркасе самонарезающими винтами.
Декоративная обшивка предохраняет изоляцию от разрушения.
Изоляция котла выполняется из прошивных матов марки М-100.
Под котла КОД-1,0-9ГМ (Е-1,0-0,9ГМ) выкладывается из огнеупорного кирпича.
На раму через боковые коллектора экранов передается масса элементов блока котла под давлением, масса обвязочного каркаса, изоляции и обшивки.
На котле КОД-1,0-9ГМ (Е-1,0-0,9ГМ) предусмотрена площадка на задней стенке котла вдоль всего барабана для обслуживания арматуры котла и доступа в барабан при ремонте и остановах.
Котёл комплектуется двумя пружинными предохранительными клапанами, установленными на барабане. Регулировка предохранительных клапанов производится согласно указаниям Инструкции по монтажу и эксплуатации.
На котле устанавливается 2 указателя уровня прямого действия.
Котёл КОД-1,0-9ГМ (Е-1,0-0,9ГМ) комплектуется необходимым количеством арматуры и контрольно-измерительных приборов, устанавливаемых согласно схеме арматуры, приведённой в чертеже компоновки котла.
Расположение барабана котла исключает температуру влияния топочных газов на стенку барабана и не допускает повышения температуры металла сверх допустимых значений при растопках, остановках и маневренных режимах, поэтому установка приборов для контроля за температурой металла не предусматривается.
Котёл КОД-1,0-9ГМ (Е-1,0-0,9ГМ) должен быть оснащен автоматикой защиты и управления, обеспечивающей надёжное отключение котла или его элементов при недопустимых отклонениях от заданных режимов эксплуатации.
Поставка котла потребителю производится в собранном виде транспортабельным блоком на опорной pаме в обмуpовке и обшивке. Аpматуpа, отдельные детали и крепёж поставляются упакованными в ящик.
Котёл КОД-1,0-9ГМ (Е-1,0-0,9ГМ) может перевозиться железнодорожным, автомобильным и водным транспортом.